Vuelos charters sólo para jugadores

Leo en Diario del Viajero de Weblogs, un articulo sobre Vuelos charters especiales para golfistas montados por empresas del campo de Gibraltar ante la carencia de oferta de vuelos a Jerez desde origenes maduros de golf.
Por desgracia esto suena a una de tantas cosas que serían bonitas si algunas vez fueran ciertas. Serían impresionantes si se consiguiera tan solo coordinar a touroperadores y campos de golf para intenatrlo y sería y de “ciencia ficción” si la iniciativa fuera apoyada por las instituciones andaluzas.
¿Quien no ha oido hablar de charters y del gobierno andaluz apoyando vuelos o compañias low cost andaluzas?
¿Si quiera existe en Andalucia un verdadero censo de touroperadores y empresas especializadas del sector?
 

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Desmitificando medios de golf

Como alguien que lleva mucho tiempo en el mundo del golf y paralelamente en el de la publicidad, siempre me ha sorprendido el “status” que algunos periodistas “de golf” alcanzan en este país. Sólo tener esa etiqueta les permite en muchos casos jugar y viajar gratis, ser invitados a todo tipo de eventos y el ser siempre tratados con pleitesía allá donde van.

Pero lo peor es que nadie parece diferenciar entre medios y medios ni cargos y cargos. A mi entender, los periodistas de golf que se merezcan ese trato, es decir, que de verdad tengan capacidad de influencia en un número importante de jugadores o en parte de la industria, no supera la docena siendo generosos, que suelen ser además, los más discretos, éticos y de los que menos se prodigan en saraos.

Además se tiende a invitar a presentadores de telediarios, famosos y demás personajes que juegan al golf como si ellos tuvieran alguna capacidad para que en un telediario de una TV española se abriera (o se cerrará da igual) algún día hablando de algo de golf que no sea un hoyo en uno de Tiger Woods con una sola pierna. Y peor aún… alguien se ha preguntado alguna vez ¿quien lee publicaciones de golf en España? ¿cuantas de las revistas que se publican de verdad se compran y son “consumidas”?

Afortunadamente para ellos, mientras las grandes marcas de lujo, relojería, coches, etc sigan sin tener ni idea del mercado y sin capacidad alguna de un verdadero análisis de ROI de sus inversiones en golf, muchos podrán seguir viviendo de la sopa boba y manteniendo su etiqueta. Esta es una ventaja derivada de que el golf siga siento tan minoritario.

Al hilo de esto, y no es en absoluto una critica al Diario Marca que aunque suele escribir más del golf al otro lado del charco que local, en general lo suele hacer de forma bastante competente, me encontré con este comentario de un lector a una noticia sobre la Ryder Cup:

Usuario: luis_mey Fecha: 16/09/2008 09:35

Sres.
de Marca, el capitán anterior no fue Langer, sino el galés Ian Woosnan,
y lo que ustedes achacan que ha comentado de arrogante Langher sobre
Faldo, lo dijo hace dos años Langher sobre Woosnan, y que nunca se puso
en contacto con él para preparar la siguiente Ryder. ¿Relamente está al
tanto del golf el que ha escrito este artículo?

Más razón que un santo.

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Volvo Masters, un gran final a 21 años de historia

El Volvo Masters, la Gran Final del Circuito Europeo que tendrá lugar del 30 de octubre al 2 de noviembre en el Club de Golf Valderrama de San Roque (Cádiz), contando con la participación de los 60 mejores jugadores que pelearán por un montante en premios de 4.250.000 euros, escribirá la última página de un largo capítulo de 21 años de la historia del golf en España.

Muchas cosas han cambiado durante estos 21 años en nuestro país, en Andalucía -anfitriona del torneo desde su inicio-, en Valderrama y en el Volvo Masters. En 1988, tan sólo había 7.391 federados en Andalucía y 39.863 en España; actualmente, son 329.320 los que juegan al golf en nuestro país y 49.709 licencias tiene dadas de alta la Federación Andaluza.

Justin Rose durante el Volvo Masters 2007, foto Paul Lakatos.

Justin Rose durante el Volvo Masters 2007, foto Paul Lakatos.

En 1988, el número de campos y clubes de golf andaluces se reducía a 27, mientras que en la actualidad se puede practicar este maravilloso deporte en 101 campos, que realmente son algunos más, puesto que varios complejos cuentan con dos e incluso con tres recorridos de 18 hoyos.

En 1988, el montante en premios del Volvo Masters ascendió a 351,690 libras esterlinas (unos 431.875,32 euros) de las que el inglés Nick Faldo, que inauguró el palmarés, se llevó 58.330.00 (unos 71.629 €). En esta vigésimo primera y última edición del torneo la dotación en premios asciende a 4.250.000 euros, el ganador recibirá un cheque por valor de 708.000 € y será el primer campeón en sobrepasar la barrera del millón de dólares en la historia del Volvo Masters.

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